รถเคลื่อนตัวตรงไปยังเครื่องทดสอบการลื่นด้านข้างขนาด 3 ตัน เมื่อพวงมาลัยเคลื่อนผ่านจาน จะสร้างแรงด้านข้างตั้งฉากกับทิศทางการขับขี่บนจาน ภายใต้แรงกดด้านข้าง แผ่นทั้งสองจะเลื่อนเข้าหรือออกพร้อมกัน สลิปด้านข้างของเพลตจะถูกแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าผ่านดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ และค่าสลิปด้านข้างจะถูกคำนวณโดยระบบควบคุม
1. ด้วยโครงสร้างแพลตฟอร์มแบบรวม ผู้ทดสอบจะถูกเชื่อมเข้ากับท่อเหล็กสี่เหลี่ยมโดยรวมและโครงสร้างแผ่นเหล็กคาร์บอน ซึ่งมีความแข็งแรงของโครงสร้างสูงและรูปลักษณ์ที่ทันสมัย
2. ส่วนประกอบการวัดใช้ดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งสามารถรับข้อมูลที่แม่นยำและแม่นยำ
3. อินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อสัญญาณใช้การออกแบบปลั๊กการบินซึ่งช่วยให้ติดตั้งได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพและข้อมูลมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
4. มีแผ่นผ่อนคลายเพื่อปล่อยแรงด้านข้างของยานพาหนะที่เข้าสู่อุปกรณ์ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของค่า
5. มีกลไกการล็อคสำหรับล็อคแผ่นในสถานการณ์ที่ไม่ได้ตรวจสอบเพื่อป้องกันความเสียหายต่อกลไก
เครื่องทดสอบการลื่นด้านข้าง Anche 3 ตันได้รับการออกแบบและผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานแห่งชาติจีน JT/T507-2004 เครื่องทดสอบการลื่นด้านข้างรถยนต์และ JJG908-2009 เครื่องทดสอบการลื่นด้านข้างรถยนต์ เครื่องมือทดสอบมีการออกแบบที่สมเหตุสมผลและมีส่วนประกอบที่แข็งแรงและทนทาน อุปกรณ์ทั้งหมดมีความแม่นยำในการวัด ใช้งานง่าย มีฟังก์ชันครบครัน และแสดงผลได้ชัดเจน ผลการวัดและข้อมูลคำแนะนำสามารถแสดงผลได้บนหน้าจอ LED
เครื่องทดสอบการลื่นด้านข้างของ Anche เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมและสาขาต่างๆ และสามารถใช้สำหรับการบำรุงรักษาและการวินิจฉัยในตลาดหลังการขายของยานยนต์ รวมถึงการตรวจสอบยานพาหนะที่ศูนย์ทดสอบ
แบบอย่าง |
ACCH-3 |
มวลเพลาที่อนุญาต (กก.) |
3000 |
ช่วงการทดสอบ (ม./กม.) |
±10 |
ข้อผิดพลาดบ่งชี้ (ม./กม.) |
±0.2 |
ขนาดสไลด์ข้าง (มม.) |
1,000×1,000 |
ขนาดกระดานผ่อนคลาย (มม.) (ไม่บังคับ) |
1,000×300 |
ขนาดโดยรวม (ย×ก×ส) มม |
2990×1456×200 |
แหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์ |
ดีซี12วี |
โครงสร้าง |
การเชื่อมโยงแผ่นคู่ |