(1) ทางเข้า
(2) แพลตฟอร์มทดสอบแบบไดนามิก
(3) การอ่านข้อมูลผ่านอุปกรณ์มือถือ
(4) สามารถแสดงพารามิเตอร์หลักได้
(5) การเร่งความเร็ว การเบรก ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และการทดสอบประสิทธิภาพอื่นๆ
(6) ออก
เพื่อรวบรวมข้อมูลพื้นฐานและข้อมูลเรียลไทม์ของชุดแบตเตอรี่ มอเตอร์ และตัวควบคุมผ่านพอร์ต OBD ด้วยระบบเร่งความเร็วในสายตรวจสอบของยานพาหนะ ระบบสามารถทดสอบการใช้พลังงานของยานพาหนะด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน และอัพโหลดแบบไร้สายไปยังคลาวด์
การตรวจสอบ |
รายการตรวจสอบ |
ระบบทดสอบการทดสอบการสื่อสาร CAN ของยานพาหนะผ่านอินเทอร์เฟซ OBD-II |
ประเภทแบตเตอรี่ หมายเลขซีเรียล และเวอร์ชันโปรโตคอล |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความจุที่กำหนด แรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่อนุญาต และกระแสไฟฟ้า |
|
แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า SOC ฉนวน และสัญญาณเตือนข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่ทันที |
|
การทดสอบสมรรถนะของยานพาหนะ |
ประสิทธิภาพของยานพาหนะ (40 กม./ชม.) =เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Wbms/W |
การกู้คืนพลังงานระหว่างการเบรกและการร่อน |
/ |
การทดสอบประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและการเบรก |
/ |
(1) ทางเข้า
(2) การอ่านข้อมูลการสื่อสาร
(3) การทดสอบประสิทธิภาพฉนวนและการทนต่อแรงดันไฟฟ้า
* ระบบทดสอบ EOL: ตรวจจับแรงดันฉนวนและการรั่วของก้อนแบตเตอรี่
* อุปกรณ์ 750V300A กำลังสูง: ทดสอบความต้านทานของชุดสายไฟของยานพาหนะ และตรวจสอบว่าเชื่อมต่อทั้งสายได้อย่างน่าเชื่อถือหรือไม่
* คำนวณค่าอิมพีแดนซ์ DC โดยการคำนวณอุปกรณ์ชาร์จกำลังสูงและตรวจสอบว่าพอร์ตสายไฟของก้อนแบตเตอรี่เป็นปกติหรือไม่
* โพลาไรเซชันของแบตเตอรี่สามารถตรวจพบได้โดยค่าแรงดันไฟฟ้าภายในของชุดแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่
* หน่วยรวบรวมข้อมูลมือถือ: รวบรวมข้อมูลไฟฟ้าสามรายการของรถยนต์ไฟฟ้า
การตรวจสอบ |
รายการตรวจสอบ |
การทดสอบฉนวนและความต้านทานแรงดันไฟฟ้า
|
ทดสอบแรงดันไฟฟ้า AC / DC |
การทดสอบการต่อสายดิน AC/DC |
|
การทดสอบความต้านทานของฉนวน |
|
การจำลองความต้านทานของฉนวนเพื่อตรวจสอบว่าฟังก์ชันการตรวจจับฉนวน BMS เป็นปกติหรือไม่ |