เครื่องทดสอบช่วงล่างรถยนต์

หลักการทำงานของเครื่องทดสอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์:

ยานพาหนะถูกจอดในตำแหน่งที่กำหนด และถูกบังคับให้สั่นกับผู้ทดสอบและอุปกรณ์ช่วงล่างของยานพาหนะผ่านตัวกระตุ้นที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ล้อประหลาด มู่เล่กักเก็บพลังงาน และสปริง หลังจากเปิดเครื่องทดสอบสักครู่ ให้ถอดแหล่งจ่ายไฟออกจากมอเตอร์ ซึ่งจะทำให้เกิดการกระตุ้นความถี่กวาดจากมู่เล่กักเก็บพลังงาน เนื่องจากความถี่ของมอเตอร์ที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับความถี่ธรรมชาติของล้อ กระบวนการกระตุ้นแบบกวาดของมู่เล่เก็บพลังงานที่ค่อยๆ ลดความเร็วลงสามารถกวาดไปจนถึงความถี่การสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของล้อได้เสมอ ทำให้เกิดการสั่นพ้องในแผ่นทดสอบและยานพาหนะ ด้วยการตรวจจับเส้นโค้งการสั่นของแรงหรือการกระจัดระหว่างกระบวนการลดทอนการสั่นสะเทือนหลังการกระตุ้น สามารถกำหนดความถี่และลักษณะการลดทอนเพื่อกำหนดประสิทธิภาพของแดมเปอร์ระบบกันสะเทือน

ลักษณะเฉพาะ:

1) เชื่อมจากท่อเหล็กสี่เหลี่ยมทึบและโครงสร้างแผ่นเหล็กคาร์บอน มีโครงสร้างแข็งแรง มีความแข็งแรงสูง และรูปลักษณ์สวยงาม

2) ส่วนประกอบการวัดใช้เซ็นเซอร์แรงและโหลดล้อที่มีความแม่นยำสูงพร้อมข้อมูลที่แม่นยำและแม่นยำ

3) อินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อสัญญาณใช้การออกแบบปลั๊กการบินซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งรวดเร็วและมีประสิทธิภาพข้อมูลที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้

4) มีความเข้ากันได้ดีและสามารถเข้ากันได้กับยานพาหนะรุ่นต่างๆสำหรับการทดสอบ

แอปพลิเคชัน

เครื่องทดสอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์ Anche ได้รับการออกแบบและผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานแห่งชาติของจีน JT/T448-2001 เครื่องทดสอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์ และข้อกำหนดการสอบเทียบ JJF1192-2008 สำหรับเครื่องทดสอบระบบกันสะเทือนของรถยนต์ ได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล ทนทานในส่วนประกอบ แม่นยำในการวัด ใช้งานง่าย ฟังก์ชันครอบคลุม และชัดเจนในการแสดงผล ผลการวัดและข้อมูลคำแนะนำสามารถแสดงผลได้บนหน้าจอ LED

เครื่องทดสอบระบบกันสะเทือนของรถ Anche เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมและสาขาต่างๆ และสามารถใช้สำหรับการบำรุงรักษาและการวินิจฉัยในตลาดหลังการขายของยานยนต์ รวมถึงการตรวจสอบยานพาหนะที่ศูนย์ทดสอบ

พารามิเตอร์:

รายละเอียด