English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик มันเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการทดสอบความปลอดภัยของยานยนต์และการทดสอบประสิทธิภาพที่ครอบคลุม ได้รับการออกแบบและออกแบบทางวิศวกรรมอย่างเข้มงวดกับ GB/T13563-2007 เครื่องทดสอบความเร็วอัตโนมัติของลูกกลิ้งและ JJG909-2009 การตรวจสอบการตรวจสอบของเครื่องทดสอบมาตรวัดความเร็วแบบลูกกลิ้ง
1. ม้านั่งทดสอบใช้โครงสร้างรอยเชื่อมของท่อเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสและแผ่นเหล็กคาร์บอนที่มีโครงสร้างที่แม่นยำความแข็งแรงสูงและความต้านทานต่อการหมุน
2. พื้นผิวของลูกกลิ้งได้รับการรักษาด้วยเทคโนโลยีพิเศษซึ่งทนทานและทนต่อการสึกหรอและไม่มีการสึกหรอบนยางรถยนต์
3. ผู้พิพากษาทดสอบใช้เซ็นเซอร์ความเร็วสูงที่มีความแม่นยำสูงสัญญาณเอาต์พุตใช้การออกแบบปลั๊กการบินซึ่งมีความเสถียรและเชื่อถือได้แม่นยำและติดตั้งง่าย
4. อุปกรณ์ยกใช้ Air Springs เพื่อการยกที่รวดเร็วและเชื่อถือได้และการบำรุงรักษาง่าย
|
แบบอย่าง |
ACMSD-10 (คอมโบ) |
|
โหลดเพลาที่อนุญาต (กิโลกรัม) |
10,000 |
|
Max.speed ที่วัดได้ (km/h) |
120 |
|
ขนาดลูกกลิ้ง (มม.) |
ф 240x1050 (ลูกกลิ้งยาว) ф 176x24 (ลูกกลิ้งสั้น) |
|
การยกจังหวะ (มม.) |
110 |
|
ลูกกลิ้งด้านใน (มม.) |
700 |
|
วงกลมรอบนอก (มม.) |
2800 |
|
ระยะทางกลางลูกกลิ้ง (มม.) |
470/300 |
|
ความดันปฏิบัติการ (MPA) |
0.6 - 0.8 |
|
มิติ (l x w x h) มม. |
3300x900x720 |
|
วิธียก |
ยกถุงลมนิรภัย |