1. วัด CO, HC และ CO2 ในไอเสียยานยนต์โดยใช้วิธีสเปกโทรสโกปีอินฟราเรดแบบไม่กระจายตัวและวัด O2 และไม่มีการใช้หลักการทางเคมีไฟฟ้า คำนวณค่าสัมประสิทธิ์อากาศส่วนเกินλตามค่าที่วัดได้ของ CO, CO2, HC และ O2;
2. อุปกรณ์นี้มีขนาดเล็กใช้งานง่ายแม่นยำในการวัดและเชื่อถือได้ในการทำงานทำให้เหมาะสำหรับ OEM การประชุมเชิงปฏิบัติการและอุตสาหกรรมอื่น ๆ
☞ติดตั้งส่วนประกอบระดับสากลที่มีขนาดเล็กการใช้งานง่ายและการวัดที่แม่นยำและเชื่อถือได้
☞ติดตั้งฟังก์ชั่นการสอบเทียบศูนย์อัตโนมัติและระบบอัตโนมัติระดับสูง
☞การออกแบบภาพของอินเทอร์เฟซการทำงานตามเมนูและใช้งานได้ง่ายขึ้น
☞การออกแบบระบบกรองหลายระดับสามารถหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของเซ็นเซอร์ที่เกิดจากการใช้งานระยะยาว
☞การสื่อสารกับพีซีผ่าน RS-232;
☞การตรวจจับการปล่อยไอเสียในระหว่างกระบวนการว่างไม่ได้ใช้งานและสองความเร็วในโหมดสแตนด์อโลน
☞เครื่องพิมพ์ไมโครภายนอกหรือภายในที่เป็นตัวเลือกพร้อมฟังก์ชั่นการพิมพ์โดยตรง
☞เป็นไปตามข้อกำหนดความถูกต้องของมาตรฐานสากลเช่น ISO 3930 หรือระดับ I ใน OIML R99
ช่วงการวัดและความละเอียด |
|||||
รายการ |
HC |
ร่วม |
CO2 |
เลขที่ |
O2 |
หน่วย |
× 10-6 |
× 10-2 |
× 10-2 |
× 10-6 |
× 10-2 |
ช่วงการวัด |
0 ~ 9,999 |
0.00 ~ 14.00 |
0.00 ~ 18.00 |
0 ~ 5,000 |
0 ~ 25.00 |
ปณิธาน |
1 |
0.01 |
0.01 |
1 |
0.01 |
ข้อผิดพลาดบ่งชี้ |
|||||
รายการ |
ช่วงการวัด |
ข้อผิดพลาดบ่งชี้ที่อนุญาต |
|||
ข้อผิดพลาดสัมบูรณ์ |
ข้อผิดพลาดสัมพัทธ์ |
||||
HC |
(0 ~ 5,000) × 10-6 |
± 12 × 10-6 |
± 5% |
||
(5,001 ~ 9,999) × 10-6 |
/ |
± 10% |
|||
ร่วม |
(0.00 ~ 10.00) × 10-2 |
± 0.06 × 10-2 |
± 5% |
||
(10.01 ~ 14.00) × 10-2 |
/ |
± 10% |
|||
CO2 |
(0.00 ~ 18.00) × 10-2 |
± 0.5 × 10-2 |
± 5% |
||
เลขที่ |
(0 ~ 4,000) × 10-6 |
± 25 × 10-6 |
± 4% |
||
(4,001 ~ 5,000) × 10-6 |
/ |
± 8% |
|||
O2 |
(0.0 ~ 25.00) × 10-2 |
± 0.1 × 10-2 |
± 5% |
||
พารามิเตอร์อื่น ๆ |
|||||
เวลาตอบสนอง |
ndir: 8s no: 15s O2: 12s |
||||
เวลาอุ่นเครื่อง |
15 นาที |
||||
สภาพแวดล้อม |
ความดันอากาศ |
75.0kpa ~ 110.0kpa |
|||
อุณหภูมิ |
-5 ℃ ~ 45 ℃ |
||||
ความชื้น |
≤95% |
||||
แหล่งจ่ายไฟ |
AC220V ± 22V, 50Hz ± 1Hz |
||||
กำลังการบริโภค |
45W |
||||
มิติ (l*w*h) |
240 × 248 × 410 มม. |
||||
น้ำหนัก |
7 กิโลกรัม |