เครื่องทดสอบเบรกแบบลูกกลิ้ง Anche 10 ตันได้รับการออกแบบและผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานแห่งชาติของจีน GBT13564 เครื่องทดสอบเบรกรถยนต์ประเภทแรงตรงกันข้ามแบบลูกกลิ้งและเครื่องทดสอบเบรกประเภทแรงตรงข้ามแบบลูกกลิ้ง JJG906
เครื่องทดสอบเบรกแบบลูกกลิ้งขนาด 10 ตันของ Anche สามารถทดสอบแรงเบรกสูงสุดของล้อ แรงหน่วงล้อ ความสมดุลของแรงเบรก (ความแตกต่างระหว่างแรงเบรกของล้อซ้ายและล้อขวา) และเวลาประสานการเบรก จึงประเมินประสิทธิภาพการเบรกของเพลาเดี่ยว และรถทั้งคัน
ใช้การออกแบบลูกกลิ้งที่ไม่สม่ำเสมอ และหยุดมอเตอร์ด้วยลูกกลิ้งที่สามเพื่อลดการเสียดสีของลูกกลิ้งในกระบวนการทดสอบ
พื้นผิวของลูกกลิ้งได้รับการบำบัดด้วยคอรันดัมและค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะใกล้เคียงกับสถานการณ์จริงของพื้นผิวถนน
ใช้เซ็นเซอร์แรงเบรกที่มีความแม่นยำสูง
ใช้อุปกรณ์ยกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ เพื่อลดผลกระทบของยานพาหนะต่ออุปกรณ์ และอำนวยความสะดวกในการออกตัวของยานพาหนะ
ทดสอบความเร็วเป็นตัวเลือก: 2.5-5.0 กม./ชม
เพื่อความสะดวกของยานพาหนะที่เข้าและออกจากผู้ทดสอบ อุปกรณ์ดังกล่าวมีคานยกถุงลมนิรภัยอิสระด้านซ้ายและขวา ก่อนที่รถจะขับเข้าสู่เครื่องทดสอบเบรก สวิตช์โฟโตอิเล็กทริคจะไม่อ่านข้อมูลตำแหน่งของรถ จากนั้นคานยกถุงลมนิรภัยจะสูงขึ้น ช่วยให้รถเข้าสู่อุปกรณ์ได้อย่างราบรื่น เมื่อโฟโตอิเล็กทริคสวิตช์รับสัญญาณเข้าที่ ระบบจะส่งคำสั่ง คานยกจะเลื่อนลงมา และล้อจะหมุนพร้อมกับลูกกลิ้งเพื่อตรวจสอบ หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้น คานยกถุงลมนิรภัยอิสระจะสูงขึ้น และรถก็ขับออกจากเครื่องทดสอบได้อย่างราบรื่น
มอเตอร์ได้รับการออกแบบและผลิตเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสูงสุดบนลูกกลิ้งตรงตามข้อกำหนดของความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด กล่องทอร์กเกียร์มอเตอร์มีความแข็งแรงที่เชื่อถือได้และมีแรงบิดเพียงพอ มอเตอร์ขับเคลื่อนชุดลูกกลิ้งผ่านกล่องทอร์คเพื่อหมุนล้อรถ เมื่อล้อเบรก แรงปฏิกิริยาระหว่างยางกับลูกกลิ้งทำให้กล่องแรงบิดแกว่ง แรงเบรกจะถูกแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าเอาท์พุตผ่านคันวัดแรงที่ปลายด้านหน้าของกล่องทอร์คและเซ็นเซอร์ความดันที่ติดตั้งอยู่ หลังจากที่ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ประมวลผลแล้ว ก็สามารถแสดงผลผ่านระบบควบคุมได้
1) เชื่อมจากท่อเหล็กสี่เหลี่ยมทึบและโครงสร้างแผ่นเหล็กคาร์บอน มีโครงสร้างที่แม่นยำ มีความแข็งแรงสูง และทนทานต่อการรีด
2) ใช้การออกแบบลูกกลิ้งสูงและต่ำพร้อมเทคโนโลยีมอเตอร์หยุดลูกกลิ้งที่สาม ช่วยลดการสึกหรอของยางที่เกิดจากลูกกลิ้งในระหว่างกระบวนการตรวจสอบ
3) พื้นผิวของลูกกลิ้งได้รับการบำบัดด้วยคอรันดัมและค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะใกล้เคียงกับสถานการณ์จริงของพื้นผิวถนน
4) เลือกเซ็นเซอร์แรงเบรกที่มีความแม่นยำสูงเป็นส่วนประกอบการวัดพร้อมข้อมูลที่แม่นยำและแม่นยำ
5) อินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อสัญญาณใช้การออกแบบปลั๊กการบินซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งรวดเร็วและมีประสิทธิภาพข้อมูลที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
เครื่องทดสอบเบรกลูกกลิ้ง Anche 10 ตันเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมและสาขาต่างๆ และสามารถใช้ในตลาดหลังการขายยานยนต์เพื่อการบำรุงรักษาและการวินิจฉัย เช่นเดียวกับในศูนย์ทดสอบยานยนต์สำหรับการตรวจสอบยานพาหนะ
แบบอย่าง |
ACZD-10 |
ACMZD-10 (สำหรับทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์) |
น้ำหนักบรรทุกเพลาที่อนุญาต (กก.) |
10,000 |
10,000 |
แรงเบรกสูงสุดที่วัดได้ (N) |
30,000×2 |
3,000×2 /3,000 (รถจักรยานยนต์) |
ข้อผิดพลาดบ่งชี้แรงเบรก |
<±3% |
<±3% |
ขนาดลูกกลิ้ง (มม.) |
ф245×1050 |
ф245×1,050(ยาว) ф195×300(สั้น) |
ช่วงภายในของลูกกลิ้ง (มม.) |
700 |
700 |
ช่วงนอกของลูกกลิ้ง (มม.) |
2800 |
2800 |
ระยะกึ่งกลางของลูกกลิ้ง (มม.) |
447 |
469/300 |
กำลังมอเตอร์ (กิโลวัตต์) |
2×11กิโลวัตต์ |
2×11kw (รถยนต์) /0.75kw (รถจักรยานยนต์) |
ขนาดขอบเขต (K*W*H) มม |
4000 × 960 × 400 (ความสูง 535 พร้อมฝาปิดแผ่น) |
3940×960×761 (ความสูง 855 พร้อมแผ่นปิด) |
รูปแบบพื้นผิวลูกกลิ้ง |
คอรันดัม |
คอรันดัม |
ลูกกลิ้งที่สาม |
ใช่ |
ใช่ |
ความดันอากาศขณะทำงาน (MPa) |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
วิธีการยก |
การยกถุงลมนิรภัย |
การยกถุงลมนิรภัย |
แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ |
AC380V ± 10% |
AC380V ± 10% |
แหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์ |