English
简体中文 
Esperanto 
Afrikaans 
Català 
שפה עברית 
Cymraeg 
Galego 
繁体中文 
Latviešu 
icelandic 
ייִדיש 
беларускі 
Hrvatski 
Kreyòl ayisyen 
Shqiptar 
Malti 
lugha ya Kiswahili 
አማርኛ 
Bosanski 
Frysk 
ភាសាខ្មែរ 
ქართული 
ગુજરાતી 
Hausa 
Кыргыз тили 
ಕನ್ನಡ 
Corsa 
Kurdî 
മലയാളം 
Maori 
Монгол хэл 
Hmong 
IsiXhosa 
Zulu 
Punjabi 
پښتو 
Chichewa 
Samoa 
Sesotho 
සිංහල 
Gàidhlig 
Cebuano 
Somali 
Тоҷикӣ 
O'zbek 
Hawaiian 
سنڌي 
Shinra 
Հայերեն 
Igbo 
Sundanese 
Lëtzebuergesch 
Malagasy 
Yoruba 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик เครื่องทดสอบเบรกแบบโรลเลอร์ของเราได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล ทนทานและทนทานในส่วนประกอบ การวัดที่แม่นยำ ใช้งานง่าย ฟังก์ชันที่ครอบคลุม และจอแสดงผลที่ชัดเจน ผลการวัดและข้อมูลคำแนะนำสามารถแสดงผลได้บนหน้าจอ LED
เครื่องทดสอบเบรกแบบลูกกลิ้งขนาด 13 ตันของ Anche สามารถทดสอบแรงเบรกสูงสุดของล้อ แรงหน่วงล้อ ความสมดุลของแรงเบรก (ความแตกต่างระหว่างแรงเบรกของล้อซ้ายและล้อขวา) และเวลาประสานการเบรก จึงประเมินประสิทธิภาพการเบรกของเพลาเดี่ยว และรถทั้งคัน
	
ใช้การออกแบบลูกกลิ้งที่ไม่สม่ำเสมอ และหยุดมอเตอร์ด้วยลูกกลิ้งที่สามเพื่อลดการเสียดสีของลูกกลิ้งในกระบวนการทดสอบ
	
พื้นผิวของลูกกลิ้งได้รับการบำบัดด้วยคอรันดัมและค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะใกล้เคียงกับสถานการณ์จริงของพื้นผิวถนน
	
ใช้เซ็นเซอร์แรงเบรกที่มีความแม่นยำสูง
	
ใช้อุปกรณ์ยกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ เพื่อลดผลกระทบของยานพาหนะต่ออุปกรณ์ และอำนวยความสะดวกในการออกตัวของยานพาหนะ
	
ทดสอบความเร็วเป็นตัวเลือก: 2.5-5.0 กม./ชม
มอเตอร์ได้รับการออกแบบและผลิตเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกสูงสุดบนลูกกลิ้งตรงตามข้อกำหนดของความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด กล่องทอร์กเกียร์มอเตอร์มีความแข็งแรงที่เชื่อถือได้และมีแรงบิดเพียงพอ มอเตอร์ขับเคลื่อนชุดลูกกลิ้งผ่านกล่องทอร์คเพื่อหมุนล้อรถ เมื่อล้อเบรก แรงปฏิกิริยาระหว่างยางกับลูกกลิ้งทำให้กล่องแรงบิดแกว่ง แรงเบรกจะถูกแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าเอาท์พุตผ่านคันวัดแรงที่ปลายด้านหน้าของกล่องทอร์คและเซ็นเซอร์ความดันที่ติดตั้งอยู่ หลังจากที่ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ประมวลผลแล้ว ก็สามารถแสดงผลผ่านระบบควบคุมได้
เพื่อความสะดวกของยานพาหนะที่เข้าและออกจากผู้ทดสอบ อุปกรณ์ดังกล่าวมีคานยกถุงลมนิรภัยอิสระด้านซ้ายและขวา ก่อนที่รถจะขับเข้าสู่เครื่องทดสอบเบรก สวิตช์โฟโตอิเล็กทริคจะไม่อ่านข้อมูลตำแหน่งของรถ จากนั้นคานยกถุงลมนิรภัยจะสูงขึ้น ช่วยให้รถเข้าสู่อุปกรณ์ได้อย่างราบรื่น เมื่อโฟโตอิเล็กทริคสวิตช์รับสัญญาณเข้าที่ ระบบจะส่งคำสั่ง คานยกจะเลื่อนลงมา และล้อจะหมุนพร้อมกับลูกกลิ้งเพื่อตรวจสอบ หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้น คานยกถุงลมนิรภัยอิสระจะสูงขึ้น และรถก็ขับออกจากเครื่องทดสอบได้อย่างราบรื่น
1) เชื่อมจากท่อเหล็กสี่เหลี่ยมทึบและโครงสร้างแผ่นเหล็กคาร์บอน มีโครงสร้างที่แม่นยำ มีความแข็งแรงสูง และทนทานต่อการรีด
2) ใช้การออกแบบลูกกลิ้งสูงและต่ำพร้อมเทคโนโลยีมอเตอร์หยุดลูกกลิ้งที่สาม ช่วยลดการสึกหรอของยางที่เกิดจากลูกกลิ้งในระหว่างกระบวนการตรวจสอบ
3) พื้นผิวของลูกกลิ้งได้รับการบำบัดด้วยคอรันดัมและค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะใกล้เคียงกับสถานการณ์จริงของพื้นผิวถนน
4) เลือกเซ็นเซอร์แรงเบรกที่มีความแม่นยำสูงเป็นส่วนประกอบการวัดพร้อมข้อมูลที่แม่นยำและแม่นยำ
5) อินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อสัญญาณใช้การออกแบบปลั๊กการบินซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งรวดเร็วและมีประสิทธิภาพข้อมูลที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
เครื่องทดสอบเบรกลูกกลิ้ง Anche 13 ตันเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมและสาขาต่างๆ และสามารถใช้ในตลาดหลังการขายยานยนต์เพื่อการบำรุงรักษาและการวินิจฉัย รวมถึงในศูนย์ทดสอบยานยนต์สำหรับการตรวจสอบยานพาหนะ
| 
				 แบบอย่าง  | 
			
				 ACZD-13  | 
			
				 ACZD-13JZ (เวอร์ชั่นโหลด)  | 
		
| 
				 น้ำหนักบรรทุกเพลาที่อนุญาต (กก.)  | 
			
				 13,000  | 
			
				 13,000  | 
		
| 
				 แรงเบรกสูงสุดที่วัดได้ (N)  | 
			
				 40,000×2  | 
			
				 45,000×2  | 
		
| 
				 ข้อผิดพลาดบ่งชี้แรงเบรก  | 
			
				 <±3%  | 
			
				 <±3%  | 
		
| 
				 ขนาดลูกกลิ้ง (มม.)  | 
			
				 ф245×1,100  | 
			
				 ф245×1,100  | 
		
| 
				 ช่วงภายในของลูกกลิ้ง (มม.)  | 
			
				 800  | 
			
				 800  | 
		
| 
				 ช่วงนอกของลูกกลิ้ง (มม.)  | 
			
				 3,000  | 
			
				 3,000  | 
		
| 
				 ระยะกึ่งกลางลูกกลิ้ง (มม.)  | 
			
				 470  | 
			
				 470  | 
		
| 
				 กำลังมอเตอร์ (กิโลวัตต์)  | 
			
				 2×15กิโลวัตต์  | 
			
				 2×15กิโลวัตต์  | 
		
| 
				 ขนาดขอบเขต (K*W*H) มม  | 
			
				 4250×970×425 (ความสูง 550 พร้อมฝาครอบแผ่น)  | 
			
				 4600×1320×750 (ความสูง 875 พร้อมฝาครอบจาน)  | 
		
| 
				 รูปแบบพื้นผิวลูกกลิ้ง  | 
			
				 คอรันดัม  | 
			
				 คอรันดัม  | 
		
| 
				 ลูกกลิ้งที่สาม  | 
			
				 ใช่  | 
			
				 ใช่  | 
		
| 
				 ความดันอากาศขณะทำงาน (Mpa)  | 
			
				 0.6-0.8  | 
			
				 0.6-0.8  | 
		
| 
				 วิธีการยก  | 
			
				 การยกถุงลมนิรภัย  | 
			
				 การยกถุงลมนิรภัย  | 
		
| 
				 แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์  | 
			
				 AC380V ± 10%  | 
			
				 AC380V ± 10%  | 
		
| 
				 แหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์  | 
			
				 ดีซี12วี  | 
			
				 ดีซี12วี  |